마침내! FAA 가젯 가이드 라인을 재검토하는 시간입니다.

상업용 항공기에서 이륙 또는 착륙하는 동안 휴대 전화를 켜면 엔진이 자발적으로 연소하고 비행기가 하늘에서 떨어질 것입니다. 벽돌? 아니? 내가 방금 그걸 만들었 기 때문입니다.

하지만 비슷한 거짓은 FAA 가제트 정책을 수년 동안 요구하고 있으며, 똑같이 실망 스럽습니다. 신화는 휴대 전화 나 다른 전자 장치를 사용하면 비행기의 장비를 방해 할 것입니다.

MythBusters는 2006 년에 무선 장치가 비행기 계기에 실제로 간섭하지 않는다는 것을 증명했습니다.

고가 공항 선물 가게의 문고판 존 그리샴 (John Grisham) 소설은 휠에서 바퀴까지 읽는 것이 자유 롭습니다. 그러나 킨들, iPad 또는 다른 장치에 다운로드 한 동일한 소설을 가지고 있다면 비행기가 10,000 피트에 도달 할 때까지이 소설을 읽을 수 없으며 착륙시 비행기가 10,000 피트 이상 지나면 다시 종료해야합니다 그러나 FAA 정책은 현재 검토 중이며 좀 더 관대 한 태도로 개정 될 수 있습니다. 이륙과 착륙시 전자 장치 사용을 허용하면 사람이 훨씬 더 생산적이 될 수 있습니다. 특히 순항 고도가 매우 낮기 때문에 전체 여행이 오르막과 강하 인 것처럼 보이는 짧은 항공편의 경우 더욱 그렇습니다.

신화에 관해서 전문가 인 커플들, MythBusters, Jamie Hyneman, Adam Savage와 같은 사람들의 의견을 신뢰합니다. MythBusters 승무원은이 주장을 테스트에 적용하여 6 년 전만해도 사실이 아님을 입증했습니다.

MythBusters에서 발견 한 사실은 30,000 피트 속도로 시속 600 마일 비행하면서 휴대 전화를 사용하려고 시도한 것입니다 지상의 셀 타워 시스템에 혼란. 그 속도와 고도에서 전화가 동시에 많은 셀 타워에서 튀어 나오려고합니다. FCC가 FAA가 아닌 비행 중에 휴대 전화 연결을 금지 한 이유와 휴대 전화를 사용하여 음성 통화를하는 것이 왜 여전히 논쟁의 여지가 없는지입니다. <

그러나 우리가 전자 기기에서 방출 된 다양한 신호가 문제를 일으킬 수 있다는 것을 받아들이더라도 그들은 오래전 비행기 모드라고 부르는 것을 발명했습니다. 승무원은 모든 장치의 전원을 완전히 끄고 비행기 모드를 사용할 수 없다고 말합니다. 그러나 비행기 모드의 전체적인 요점은 말 그대로 비행기에서 안전하게 사용할 수 있도록 항공기를 방해하는 모든 무선 통신을 문자 그대로 차단하는 것입니다. 내 옆에 앉아있는 사람이 값 비싼 Grisham 페이퍼 백을 읽고 있는데 비행기 모드 나 비행기 승무원에게 차이가 있습니까? 비행기 모드를 사용할 수있는 iPad에서 동일한 책을 읽는 중입니까? FAA가 마침내 구식 규칙을 다시 살펴 보는 이유입니다.

FAA, 항공사 및 승무원이 어려움을 겪어야하는 실제 문제는 많은 사람들이 기술적으로 부적합하다는 것입니다. 비행기 모드를 사용하는 방법을 알지 못할 수도 있습니다. 그들은 그렇지 않을 때 무선 통신을 비활성화했다고 생각할 수도 있습니다. 승무원들이 좌석에서 좌석으로 이동하여 장치가 어떻게 작동하고 어떻게 올바르게 사용하는지 보여 줄 수는 없습니다.

하지만 신화의 덕택으로 우리는 시도가 없으면 실제로 문제가되지 않는다는 것을 알고 있습니다. 엄마 한테 전화해서 곧 도착할 거란 걸 알려줘. 따라서이 FAA 검토 프로세스를 신속하게 진행하고 합리적인 가제트 규칙을 제자리에 마련해 보겠습니다.