모토로라 모빌리티 인수를 마지막으로 끝낸 구글

구글이 모토로라 모빌리티 (Motorola Mobility)를 인수한다고 발표 한 지 약 9 개월만이 다. 약 125 억 달러를 벌어 들였다. 토요일에 중국 규제 당국이 거래를 승인 한 후 마침내 Google은 거래를 마감 할 수있게되었습니다.

목표는 간단합니다. 모토로라 모빌리티를 점점 더 적은 수의 베팅에 집중하고 전 세계 사람들이 사용하는 기기를 만드는 것이 간단합니다. 이번 계약은 구글이 현재 안드로이드 기기 개발에 긴밀히 협력 할 하드웨어 제조업체를 보유하고 있음을 의미한다. 그러나 많은 사람들이 안드로이드 OS를 라이센스하는 다른 하드웨어 벤더와 경쟁하기에 부적합한 위치에 구글을두고있다.

모토로라 모빌리티는 안드로이드의 라이센스 보유자로 남아 있으며 안드로이드는 공개 될 것이며 구글은 별도의 사업으로, CCS 인사이트 (CCS Insight)의 연구 책임자 인 벤 우드 (Ben Wood)는 "모토로라의 이동성이 구글의 혁신을 이끌어 낼 것이라는 점에는 의문의 여지가 없다"

구글의 넥서스 폰에는 최신 버전의 안드로이드가 포함되어 있지만 그 외의 것은 없다. 삼성이나 HTC와 같은 파트너들이 자신의 유저 인터페이스를 추가했다.

바로 지금 구글은 비즈니스에 대한 명확한 전략적 업데이트를 제공해야한다. "삼성 전자 갤럭시 S II HTC One X와 경쟁 할 수있는 주력 제품이 빨리 필요합니다." "우드가 말했다.

구글은 모토로라의 특허 포트폴리오를 어떻게 사용할 계획을 세우지 않았다.이 특허 포트폴리오는 회사를 인수하는 이유 중 하나였다. 이전에 Google은 회사가 "RAND 라이센스를 거부하는 거래 상대방에 대해 사법상의 구제책을 사용할 권리가 있습니다"라고 명시했습니다.

Motorola Mobility의 전 CEO 인 Sanjay Jha는 성명서에 따라 원활하게 전환 할 수 있도록 노력할 것입니다.

새로운 CEO 인 데니스 우드 사이드 (Dennis Woodside)는 오래 전부터 Google 직원이었습니다. 그의 첫 직장 중 하나는 중동, 아프리카, 동유럽 및 러시아 전역에서 Google의 비즈니스를 구축하는 것이 었으며, 최근에는 우드 사이드가 미주 지역 회장을 역임했습니다.

그는 이미 DARPA, 아마존에서 근무한 임원과 엔비디아는 모토로라의 매출 증대를 도모했다. 1 분기 동안 모토로라 모빌리티는 세계에서 8 번째로 큰 전화기 제조업체였으며, 시장 점유율이 2 % 인 최종 사용자에게 판매 된 제품을 판매했다.

가트너에 따르면 안드로이드 기반 스마트 폰의 40 % 이상을 차지하는 삼성 전자 덕택에 안드로이드는 스마트 폰 시장 점유율을 56.1 %까지 끌어 올렸다. 다른 벤더는 10 % 이상을 달성하지 못했다고한다.

카메론 스콧이이 기사에 기고 한 내용)

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