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크라이슬러 미니 밴에자가 운전 자동차 기술을 구축하는 Alphabet과의 최근 파트너십 인 피아트 크라이슬러는 많은 구글 부모 회사는 목요일에 말했다.
5 월에 발표 된 피아트 크라이슬러 거래는 2017 년 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드 미니 밴 중 약 100 대가 알프레드 테스트를 위해자가 운전 기술을 갖추는 것을 볼 것이다. 첫 번째 차량은 올 연말에 공공 거리에 도착할 것으로 예상되며 Alphabet의 현재 차량 시험 차량의 두 배가 넘을 것입니다.
Alphabet의 현재 차량은 센서, 스캐너 및 카메라가 장착 된 24 대의 Lexus SUV와 34 대의 프로토 타입 차량으로 구성됩니다
피아트 크라이슬러구글과 피아트 크라이슬러는 구글의자가 운전 기술을 2017 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드 미니 밴에 통합 할 예정이다.
피아트 크라이슬러 거래가 최초이다. 목요일에 Google과 부모 회사 인 Alphabet의 최고 재무 책임자 (CFO) 인 Ruth Porat는 투자자와의 전화 회의에서 Alphabet이 자동차 제조사와 직접 협력하는 것을 보았으나 마지막은 아니라고 말했다.
우리가 가지고있는 차의 수를 두 배 이상 늘리는 것 "이라고 그녀는 말했다. "우리는이 분야의 많은 파트너와 협력 할 것으로 기대합니다."
Porat는 추가 거래가 언제 발생할지를 공개하지 않았습니다.
자동차 운전은 Alphabet에서 가장 큰 "월간 샷"중 하나입니다. 유망한 투자 상업화에서 몇 년이 걸리지 만 성공한다면 산업을 근본적으로 변화시킬 수있는 새로운 기술 영역. "
"우리는 정말로 큰 필요를 해결하고있다 "라고자가 운전 연구의 Portat은 말했다.
지난 분기에, Alphabet은 도박을 퍼블리싱하면서 85900 만 달러의 손실을 기록했으며, 그 중 대부분은 Google Fiber 고속 인터넷 프로젝트에 투자 한 금액입니다.
Martyn WilliamsGoogle 자동 운전 차량이 2015 년 6 월 29 일 캘리포니아 주 마운틴 뷰에있는 본사 근처의 거리를 탐색합니다.
> Alphabet는 현재 미국의 4 개 도시에서 자동 주행 차량을 테스트하고 있습니다 : 캘리포니아 주 마운틴 뷰의 본사 주변; 피닉스, 아리조나; 커클랜드, 워싱턴; 텍사스 주 오스틴에서 열렸습니다.
2009 년에 프로젝트가 시작된 이래 자동차는 자치 모드로 170 만 마일 (280 만 킬로미터) 이상을 커버했습니다.
자동차 제조업체는 LTE와 같은 새로운 차량용 기술, 디지털 백미러, 유용한 응용 프로그램 및 자동차 구매자에게 매력적입니다. General Motors는 보행자와 자전거 운전자를 볼 수 있기 전에 보행자와 자전거 운전자를 감지 할 수있는 Wi-Fi Direct 동력 운전자 보조 기능을 개발 중입니다. 자동차 기술은 놀라운 속도로 발전하고 있습니다. 차량 내 LTE, 텔레매틱스 (텔레 커뮤니케이션 및 인포테인먼트) 확산, 스마트 폰 앱과 같은 게임 변경 기능을 고려하십시오. 보급형 자동차 구매자가 부가가치가 높은 인포테인먼트 시스템을 즐기는 동안 하이 엔드 제조업체는 고속 차량 내 웹 액세스 및 디지털 백미러와 같은 장치를 계속 출시합니다.
미국 정부도 첨단 기술을 사용했습니다. 자동차 회사 그룹은 현재까지 가장 큰 Vehicle-to-Vehicle (V2V) 및 Vehicle-to-Infrastructure (V2I) 테스트에서 교통부와 협력했습니다. 태스크 포스는 내년에 대형 차량 (V2X) (차량 대 차량과 차량 대 인프라 모두를 의미) 프로젝트를 출시할지 여부를 발표 할 수 있습니다. 의도 한 이익은 교통 사고 및 사망자 감소, 연비 향상, 배출 가스 감소 및 출퇴근 시간 단축입니다.
Google의 모회사는 자동차 운전사를 통해 더 많은 자동차 제조업체와 협력 할 것입니다.
Google의 최근 피아트 크라이슬러 회사의 자체 운전 기술을 크라이슬러 미니 밴으로 만드는 것은 자동차 제조업체와의 많은 파트너십 중 첫 번째 일 것입니다.