와 같은 현재지도 대신 $ 500M를 투자하고 있습니다. Uber는 Google의

Uber는 트래픽 패턴 및 정확한 픽업 및 드롭 오프 위치에 대한 더 많은 데이터를 포함하여 매핑 기술에서 더 많은 정보를 원합니다.

지난 해 미국에서 매핑 자동차를 도입 한 승강기 회사 최근 멕시코에서는 구글의지도 책임자 브라이언 맥 클렌 돈 (Brian McClendon)이 승차 한 회사에서 고용 한 바에 따라 다른 나라에서도 곧이 사업을 확장 할 계획이다.

"정확한지도는 우리의 서비스와 사업의 중추 "라고 McClendon이 블로그 포스트에서 말했다. 인터랙티브 디지털지도가 처음에는 없었 더라면 Uber는 존재하지 않을 것이라고 그는 덧붙였다.

구글지도에 대한 의존성을 제거하기 위해 개발에 5 억 달러를 투자한다는 회사의 새로운지도가 너무 중요하다. 파이어 폭스 타임즈 (FT)는 세계 대부분 지역의 우버 (Uber) 앱에 사용됐으며 운전자없는 자동차를위한 길을 닦았다 고 파이낸셜 타임스 (FT)가 17 일 보도했다. 회사는 표준의 사용 가능한 기술을 사용하는 것이 아니라 새로운 시장으로 확장함에 따라 점차 새로운 연구가 필요하게되었다고 신문은 덧붙였다.

구글은 타고난 회사의 초기 투자자 였지만 Uber는 Uber는 자체 및 제 3 자 매핑 기술을 자사의 앱에 포함 시켰으며 작년 3 월지도 및 위치 회사 deCarta를 인수했습니다. 또한 마이크로 소프트의 빙지도 (Bing Maps)가 사용하는 기술을 인수하여 약 100 명의 Microsoft 직원이 이미지 수집 및 데이터 분석 작업을 수행했습니다.

"기존지도는 좋은 출발점이지만 일부 정보는 해양 지형처럼 Uber와 관련이 없습니다." Uber의 첨단 기술 담당 부사장 인 McClendon에게 썼다. 회사는 또한 상세한지도 나 거리 표지판이없는 세계 곳곳에서 원활한 경험을 제공 할 수 있어야한다고 덧붙였습니다.

Uber는 즉시 언급에 도달 할 수 없었습니다. 지도는 결국 자체 운전 차량에도 배치 될 것으로 예상됩니다. 이 기술이 비즈니스의 핵심 입력으로 여겨지는 것처럼 보일지라도 회사가 사내 사용만을 위해지도를 개발하고 있는지 여부는 명확하지 않습니다.